Ansys Motion 2020是一款專業(yè)多體動力學(xué)（MBD）軟件，可以快速準(zhǔn)確地分析剛體和柔性體，并通過對整個機械系統(tǒng)的分析，對物理事件進(jìn)行準(zhǔn)確評估，擅長處理大型自由度系統(tǒng)，提供可靠且快速的解決方案。

安裝破解教程

1、下載安裝包，解壓縮并運行安裝，點擊Options進(jìn)行安裝設(shè)置

2、選擇軟件安裝位置，點擊Browser可自行更換安裝路徑

3、閱讀軟件協(xié)議，勾選我接受協(xié)議

4、正在安裝中，請耐心等待一會

5、安裝成功，點擊Close退出軟件安裝向?qū)?/p>

6、將ANSYS lnc文件夾復(fù)制到軟件安裝目錄下

7、創(chuàng)建系統(tǒng)環(huán)境變量

變量名：ANSYSLIC_DIR

變量值：指向破解文件下的Licensing文件夾

8、安裝破解完成，運行軟件即可免費使用了

應(yīng)用亮點

1、Ansys Motion Car

使用 Car（車輛）工具包可輕松方便地建立具有多個部件和相互作用的車輛系統(tǒng)的模型。使用此工具包可對車輛行駛和操縱性分析的各種模板和子系統(tǒng)進(jìn)行建模，如懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動器。Car 工具包還包含輪胎庫。

應(yīng)用領(lǐng)域：

汽車懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特性描述。

車輛行駛和操縱特性的識別和方向盤反饋。

整車或單個子系統(tǒng)分析。

2、Ansys Motion Drivetrain

Drivetrain （動力傳動系統(tǒng)）是構(gòu)建動力傳輸裝置的工具包，如齒輪、軸承、軸和外殼。尤其是通過計算變速/負(fù)載條件下的齒輪激振力，可在與實際行駛條件相同的條件下，準(zhǔn)確地分析振動特性。Drivetrain 使您能夠通過輸入齒輪設(shè)計所需的規(guī)格配置齒輪副模型和分析每個齒輪的傳動誤差（齒隙）。該工具包提供了主要齒輪制造商的產(chǎn)品目錄，以改善您的建模體驗并使您能夠從參數(shù)化草圖創(chuàng)建齒輪幾何圖形。

應(yīng)用領(lǐng)域：

電動汽車減速器的嘯叫聲和敲擊聲分析。

包括行星齒輪在內(nèi)的傳動系統(tǒng)的嘯叫聲和敲擊聲分析。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的敲擊聲分析與噪聲分析。

齒輪設(shè)計中的傳動誤差分析。

3、Ansys Motion Links

許多機械系統(tǒng)都具有靈活的動力傳輸特性，如鏈條、履帶和皮帶。各連動裝置間的連接以及連動裝置與鏈輪齒、滑輪和滾輪之間的嚙合意味著需要設(shè)置數(shù)十萬個單元并對其嚙合進(jìn)行定義。Chain/Track（鏈條/履帶）工具包提供了快速設(shè)置這些系統(tǒng)及以簡便的方式對其進(jìn)行后處理的自動方法。

應(yīng)用領(lǐng)域：

挖掘機、裝甲車等所有履帶車輛的軌道系統(tǒng)。

各種機器內(nèi)的鏈條系統(tǒng)。

各種皮帶輪、皮帶系統(tǒng)。

物料輸送系統(tǒng)。

發(fā)動機同步帶。

4、Ansys Motion EasyFlex

EasyFlex 工具包提供了 Ansys Motion 內(nèi)的自動無網(wǎng)格求解器功能�？捎糜谟嬎闳嵝约�的應(yīng)力和變形，而無需掌握網(wǎng)格生成技術(shù)與方法的任何知識。使得 Ansys Motion 用戶能夠?qū)�時間集中在解決手邊的工程問題上。

應(yīng)用領(lǐng)域：

在多體系統(tǒng)內(nèi)自動無網(wǎng)格建模柔性組件

功能特色

一、Ansys Motion中包含的模塊

MBD Pro –基于剛體的多體動力學(xué)分析。

有限元動力學(xué)–基于網(wǎng)格有限元（FE）實體的多柔體動力學(xué)。

模態(tài)柔性–基于模態(tài)疊加的模態(tài)柔性車身動力學(xué)分析。

線性–物體或系統(tǒng)的特征值分析和系統(tǒng)的頻率響應(yīng)分析。

FMI –與功能樣機界面集成的功能。

Matlab接口–將Ansys Motion插入MATLAB和Simulink。

API Dev –用于自定義Ansys Motion的執(zhí)行工具。

SMP和MPP –并行處理功能。

二、專業(yè)工具包

Ansys Motion Car –汽車行駛，操縱和運動學(xué)分析。

Ansys Motion Links –建模器，用于設(shè)計和組裝履帶車輛，皮帶和鏈?zhǔn)较到y(tǒng)。

Ansys運動傳動系統(tǒng)–齒輪傳動系統(tǒng)的嘯聲和嘎嘎聲分析，包括參數(shù)齒輪創(chuàng)建和軸承庫。

Ansys Motion EasyFlex –基于無網(wǎng)格方法的線性或非線性結(jié)構(gòu)分析。

三、CAD接口

STEP Translator –將STEP文件導(dǎo)入Ansys Motion Pre

CATIA導(dǎo)入–將CATIA文件導(dǎo)入Ansys Motion Pre

Parasolid Translator –將Parasolid文件導(dǎo)入Ansys Motion Pre

四、解算器特征

快速的仿真速度-運動求解器可以加快大型自由度系統(tǒng)的仿真速度。使用共享內(nèi)存并行處理（SMP）和大規(guī)模并行處理（MPP）環(huán)境可以更快地進(jìn)行仿真。

可靠且準(zhǔn)確的解決方案—隱式積分方法可提供穩(wěn)定且高度準(zhǔn)確的解決方案。

緊密集成的求解器，可用于多實體和結(jié)構(gòu)分析。同時解決了剛體，撓性體，受力實體和關(guān)節(jié)的平衡控制方程。

適用于大自由度系統(tǒng)-已針對剛性和撓性體的混合系統(tǒng)定制了稀疏求解器，以處理大自由度系統(tǒng)。

用于結(jié)構(gòu)分析和多體分析模型的各種建模元素和實體。

3D表面接觸-Solver支持NURBS的表面表示和小平面類型。

模態(tài)和節(jié)點柔性體方法-運動支持可以是節(jié)點和模態(tài)的柔性體易于互換。

使用用戶子例程，F(xiàn)MI和MATLAB接口與其他軟件進(jìn)行接口

五、分析引擎

通常進(jìn)行動力學(xué)分析，以解決非線性動力學(xué)問題的解決方案，在這些問題中，材料非線性，幾何非線性效應(yīng)或邊界條件由于動態(tài)事件（例如接觸和可變外部載荷）而發(fā)生變化。運動方程中考慮了慣性，阻尼，彈簧力和約束力。使用隱式積分方法。當(dāng)自由度為零時，將自動進(jìn)行運動學(xué)分析。

通常進(jìn)行靜態(tài)分析以提供具有所有非線性效應(yīng)的穩(wěn)態(tài)解決方案。在運動方程中考慮了彈簧力和約束力。使用時域中的一個步驟或多個負(fù)載步驟方法。準(zhǔn)靜態(tài)分析可以通過使用多步加載方法進(jìn)行。

初始分析計算系統(tǒng)的初始位置，速度和加速度。位置分析可確定物體的位置和方向，同時最大程度地減少平衡位置中的約束違規(guī)。速度分析確定具有低或多余初始速度的物體的速度，同時使約束違規(guī)最小化。加速度分析確定物體和力的加速度，同時滿足約束方程和運動方程。

特征值分析可計算系統(tǒng)的無阻尼固有頻率和模式�？紤]了系統(tǒng)的質(zhì)量和剛度，但在此分析類型中未考慮阻尼。在評估系統(tǒng)的特征值之前，先進(jìn)行初始分析，并將其解用作初始條件。

體特征值分析可計算諸如節(jié)點無網(wǎng)格物體和節(jié)點有限元物體之類的物體的無阻尼固有頻率和振型。不考慮阻尼而考慮車身的質(zhì)量和剛度。

頻率響應(yīng)分析在頻域中計算系統(tǒng)的響應(yīng)。特征值分析后，可以在后處理器中進(jìn)行此分析

六、預(yù)處理器特征

Ansys Motion預(yù)處理器為組件和系統(tǒng)提供了優(yōu)化的建模環(huán)境。可以將零部件建模為由零件文件和網(wǎng)格文件組成的單個實體。零件文件和網(wǎng)格文件被獨立處理和管理，以允許在其他模型中重復(fù)使用數(shù)據(jù)。

自動激活必要的拾取器以拾取點或方向。選擇器可加快各種實體的創(chuàng)建和修改過程。

可使用STEP和Parasolid文件使用CAD界面。可以從CATIA V5直接導(dǎo)入。許多實體可以定義為一個或多個剛體�？梢栽贏nsys Motion內(nèi)部直接創(chuàng)建簡單的幾何模型。

用戶友好的界面可用于剛性-剛性，剛性-柔性和柔性-柔性接觸建模，例如面拾取和接觸面指定和驗證。

模板子系統(tǒng)可用于

從一個模板創(chuàng)建許多模型數(shù)據(jù)。

Ansys Motion中的嵌入式目錄和文件結(jié)構(gòu)支持項目管理。

可以通過對C＃和Visual Basic進(jìn)行編程來自定義使用.NET Framework的Ansys Motion API。

七、后處理器特性

后處理器可提供由復(fù)雜幾何圖形組成的系統(tǒng)的快速動畫制作

包括輪廓繪制功能

可在后處理器中進(jìn)行疲勞分析而無需其他處理

可在后處理器中檢查兩個物體之間的距離和干涉

可以在后處理器中進(jìn)行頻率響應(yīng)分析

可以以輪廓形式或時程圖檢查各種形式的應(yīng)力和應(yīng)變

可以在現(xiàn)有屏幕上添加新數(shù)據(jù)

通過仿真獲得的變形形狀可以用作后處理 柔性體的初始狀態(tài)

可以顯示切割平面的應(yīng)力，應(yīng)變和變形

可以使用攝像頭跟蹤系統(tǒng)中的對象

動畫中顯示了包括接觸力在內(nèi)的力矢量

可以顯示相對于變形的情況 到指定的參考框架并且可擴展

八、Motion MBD Pro

包含在Ansys Motion基本軟件包中。本模塊分析剛體系統(tǒng)。運動的控制方程式是基于參數(shù)化的廣義坐標(biāo)系制定的。剛體通過關(guān)節(jié)，基本約束，套管，觸點和用戶定義的函數(shù)表達(dá)式連接。支持平滑的表面間接觸。該表面可以由分段的三角形補丁或NURBS表面表示。

MBD pro對由剛體組成的機械系統(tǒng)進(jìn)行運動學(xué)和動力學(xué)分析。通過導(dǎo)入CAD數(shù)據(jù)或簡單的幾何圖形來創(chuàng)建剛體。

使用子系統(tǒng)概念可以保持與原始CAD模型相同的層次結(jié)構(gòu)�？梢栽谥黧w與子系統(tǒng)之間或兩個子系統(tǒng)之間對關(guān)節(jié)或受力實體進(jìn)行建模。

使用稀疏求解器可以快速解決很大的自由度系統(tǒng)。

通過優(yōu)化算法可以平穩(wěn)地解決3D接觸問題。可以使用各種關(guān)節(jié)和力實體。

對于用戶定義的代數(shù)方程和微分方程，可以使用函數(shù)表達(dá)式和用戶子例程。可以通過使用代數(shù)和微分方程來對控制系統(tǒng)和電機系統(tǒng)進(jìn)行建模�？梢允褂眠@些功能鏈接內(nèi)部代碼。

位置，速度，加速度和力輸出可以通過功能或用戶子例程定義。

九、運動有限元動力學(xué)

包含在Ansys Motion基本軟件包中�？梢詫�剛體和柔體的混合系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)分析。求解器最初設(shè)計為包含MBD和有限元（FE）分析的兩個不同學(xué)科。因此，剛性和柔性體有許多獨特的連接元件。由于使用了數(shù)值穩(wěn)定的隱式積分方法，因此該解決方案沒有數(shù)值噪聲，并且非常平滑和可靠。

可以使用NASTRAN格式的網(wǎng)格文件。

通過隱式積分獲得可靠且準(zhǔn)確的解決方案。

可以輕松解決較大的變形問題和高速旋轉(zhuǎn)問題。

可以使用所有多實體實體連接柔性實體。

3D可以在剛?cè)狍w和剛?cè)狍w之間實現(xiàn)平滑的接觸。

剛?cè)狍w和剛?cè)狍w之間可以進(jìn)行關(guān)節(jié)和力連接。

可以在后處理器中進(jìn)行疲勞分析。

十、運動模態(tài)柔性

包含在Ansys Motion基本軟件包中。當(dāng)柔性體沒有接觸或力變化不大時，由于其效率，模態(tài)柔性體是優(yōu)選的。從有限元程序（例如Ansys Mechanical）中提取模式形狀，并通過模式形狀的線性組合來表示變形。由于它解決了簡化的模態(tài)坐標(biāo)，因此計算時間很短。模態(tài)柔性體和全節(jié)點柔性體可以輕松切換，并可以用其他剛性和節(jié)點柔性體解決

Ansys Motion的.dmap命令文件可用于生成NASTRAN .out文件�？梢詮�.out文件創(chuàng)建模態(tài)中性文件。

使用宏文件，可以輕松訪問.rst文件。

可以輕松地通過.dfmf文件（Ansys Motion的模態(tài)中性文件）進(jìn)行制作和管理.out文件。

模態(tài)信息由節(jié)點信息和.dfmf文件組成。由于結(jié)構(gòu)的原因，節(jié)點信息包含在模態(tài)信息中，因此用戶可以在模態(tài)分析之后輕松地更改為節(jié)點分析方法，以獲得更詳細(xì)的結(jié)果。

模態(tài)彈性方法使用.dfmesh文件并可以建立模型約束條件以與完全網(wǎng)格有限元分析相同的方式應(yīng)用于有限元數(shù)據(jù)。用戶無需了解特殊的模態(tài)柔韌性建模。

后處理還與節(jié)點柔韌性方法共享用戶界面。