近日華為再重申不造車：未來(lái)也不會(huì)投資任何車企 更不會(huì)控股參股的話題引起了廣泛的關(guān)注，網(wǎng)上總是傳出華為造車的最新消息，特別是金康賽力斯 SF5這款車在華為店鋪售賣引起了很大的關(guān)注，那么這個(gè)是怎么回事呢？下面就和小編一起來(lái)看看。
華為今日再次重申不造車稱,至今為址,我們并未投資任何車企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車企,不會(huì)控股、參股。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒(méi)有任何改變。以后,凡是議論上說(shuō)華為造車、或者參股汽車制造行業(yè),均為謠言,勿輕信。
在這個(gè)消息刺激下, 華為汽車概念全線大跌,北汽藍(lán)谷跌停,小康股份,長(zhǎng)安汽車等等，均是大跌的走勢(shì)呢,還有一個(gè)原因就是最近這些個(gè)股漲幅也相對(duì)較大呢,出現(xiàn)獲利了結(jié)是正常的呢!
相信不少小伙伴覺(jué)得華為造車是因?yàn)榭吹浇鹂蒂惲λ沟能囘M(jìn)駐華為商城和門店，而且在售賣，車的后面還有華為智選的標(biāo)志，很多人就以為這個(gè)車是華為的，其實(shí)不是的，華為只是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問(wèn)題，華為在支持部分零售店來(lái)銷售此款車，零售店可以獲得相應(yīng)收益。
而且金康賽力斯第一季度銷量4619輛，余承東宣布賽力斯 SF5 （華為智選）正式入駐華為旗艦店之后，一周時(shí)間賽力斯已經(jīng)收到 6000 多個(gè)訂單，一躍擺脫了尾部廠商的位置，太猛了。
據(jù)悉該車定位為中型SUV，車身尺寸為4700mm*1930mm*1625mm，共提供兩款版本，兩驅(qū)版為后置單電機(jī)，售價(jià)21.68萬(wàn)元起，四驅(qū)版為前后雙電機(jī)售價(jià)24.68萬(wàn)元起。
賽力斯SF5也使用搭載鴻蒙OS系統(tǒng)的華為HICar車機(jī)，應(yīng)用華為全場(chǎng)景智慧互聯(lián)解決方案，可通過(guò)多場(chǎng)景語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控。
并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面使用的是前橋的賽力斯SEP200電機(jī)+后橋的華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)550馬力，峰值扭矩820�！っ�。
該車為增程式電動(dòng)車，配備35kWh三元鋰電池包，純電續(xù)航為180km，官方綜合續(xù)航里程可超過(guò)1000km。
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