每個(gè)城市的共享汽車收費(fèi)價(jià)格是不一樣的，而且有些共享騎車是不需要押金的。下面，我們將為大家?guī)砉蚕砥嚹膫�(gè)最便宜相關(guān)攻略，希望能夠幫助到大家。
與共享單車類似，使用共享汽車只需用手機(jī)下載專用的共享汽車APP軟件，隨后注冊賬戶并驗(yàn)證身份證和駕駛證等信息，最后再提交押金后就能租賃車輛。
據(jù)了解，目前共享汽車的計(jì)費(fèi)方式多為1元/公里+0.1元/分鐘，會在使用完畢后計(jì)費(fèi)。
小編仔細(xì)查看了現(xiàn)場停放的共享汽車，車輛清一色為國內(nèi)某自主品牌的電動汽車車型。每輛車的車身上印有二維碼，掃碼即可下載軟件。
自從共享單車領(lǐng)域開始大熱之后，忽然好多公司開始涉獵汽車分時(shí)租賃(據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有100多家，但統(tǒng)計(jì)了是30余家)，分時(shí)租賃平臺又重新變成大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
想想就很快樂啊，以后我就可以開著小車和女神一起出去兜風(fēng)了，誰還會騎自行車！
這一次，小編為大家?guī)砹斯蚕砥嚨捏w驗(yàn)報(bào)告，我們選取了四個(gè)當(dāng)下較火的分時(shí)租賃項(xiàng)目，分別是TOGO、Gofun、巴歌出行以及零派樂享。
以下是小編給大家?guī)淼倪@四個(gè)汽車分時(shí)租賃平臺的體驗(yàn)，跟著老司機(jī)一起，穩(wěn)穩(wěn)上路。
【01】
注冊：押金不是坑，審核時(shí)間才是巨坑
和共享單車一樣汽車分時(shí)租賃不僅需要驗(yàn)證身份證驗(yàn)證，還需要駕駛證驗(yàn)證以及手持身份證照片，顯然審核嚴(yán)格多了呀~
同時(shí)，分時(shí)租賃還會收取用戶押金，但不同軟件收取的押金數(shù)額、方式都不相同。這個(gè)環(huán)節(jié)讓用戶最煩心的莫過于審核時(shí)間了，著急用車的寶寶傷不起啊，一審核一整夜！
審核時(shí)間最坑型：
TOGO：第一次登錄時(shí)，會直接進(jìn)入手機(jī)驗(yàn)證頁面，在驗(yàn)證手機(jī)后，會進(jìn)入身份證與駕照驗(yàn)證與押金繳納環(huán)節(jié)（可跳過），TOGO的押金繳納為1500元，在結(jié)束用車20日后可申請退還。經(jīng)過小編實(shí)際注冊發(fā)現(xiàn)，TOGO的審核時(shí)間較長，時(shí)間超過2天，審核失敗也并沒有系統(tǒng)提示，審核進(jìn)度無法查詢，在第三天聯(lián)系客服才得以驗(yàn)證成功。
用戶很不快樂型：
巴歌出行：第一次進(jìn)入不需要強(qiáng)制注冊，在驗(yàn)證身份證和駕駛證，而且驗(yàn)證時(shí)需要手持身份證拍照，（第一次審核失敗），認(rèn)證時(shí)間大概花費(fèi)1個(gè)小時(shí)，認(rèn)證完畢后不需要繳納押金，但當(dāng)用戶美滋滋的想要用車時(shí)，會告知用戶必須充值會員才可使用汽車，如果需退還會費(fèi)，則需要撥打巴歌出行官方電話進(jìn)行申請。
（APP中沒有退款入口）
閃電審核型：
Gofun：第一次進(jìn)入頁面后不會強(qiáng)制邀請用戶注冊，當(dāng)用戶想要用車時(shí)才會進(jìn)入審核驗(yàn)證頁面，在上傳相關(guān)證件后立刻就驗(yàn)證好了，和注冊共享單車一個(gè)速度，而GOFUN的繳納押金為699元，當(dāng)用戶選取了“不計(jì)免賠服務(wù)”選項(xiàng)后，可在使用完畢立即退還押金。
（Gofun押金）
不需要押金型：
零派樂享：第一次進(jìn)入不需要強(qiáng)制注冊，在驗(yàn)證身份證和駕駛證后也不需要繳納押金，直接可以租車，感受較好。但是審核時(shí)間太坑，需要一個(gè)工作日，打了客服電話被告知：我們都是機(jī)器審核的，你只能等著。好吧，我等。
【02】
下單找車：審核時(shí)間不是巨坑
找車太慢才是天坑
找車時(shí)間：工作日晚9：20，加完班打算租車回家。
在App上找車真是一眼就可以看到誰家車多，更壕，不多說，來看圖。
圖為TOGO和Gofun的停車點(diǎn)
TOGO：別問我為什么TOGO只截取這么一小塊，它的網(wǎng)點(diǎn)都在這些地方。但TOGO表現(xiàn)不錯(cuò)，車的數(shù)量還挺多。
Gofun：停車點(diǎn)密集，氣泡做的大，看起來更飽滿了。但不少地方都顯示0輛，有些卻達(dá)到9輛。分布不均到什么地步呢？中關(guān)村這一大圈的地方，從五道口到阜成門10個(gè)停車點(diǎn)，一共只有1輛車，坑爹啊。
圖為巴歌出行和零派樂享的停車點(diǎn)
巴歌出行：雖然從二環(huán)到5環(huán)都有網(wǎng)點(diǎn)，但網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，也許是押金較少的緣故，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)顯示都為0，
零派樂享：分布點(diǎn)少的可憐，但車子數(shù)量尚可，一般都只有3-5輛。
相比與共享單車的隨處可見，共享汽車目前的數(shù)量還相對較少，而特殊的預(yù)定模式，也讓用戶并不能通過掃描二維碼直接使用汽車，（世界上最遠(yuǎn)的距離不是在北京的霧霾里，而是你在我旁邊我卻不能開你）。
其預(yù)定模式類似于滴滴打車的“下單定車”，但不同于滴滴的是，車并不會主動來找你，而是要你去找車，在這個(gè)“找車游戲”中，平臺給與用戶的默認(rèn)時(shí)間只有15分鐘，15分鐘后便開始計(jì)費(fèi)。
而幾乎所有的租賃平臺，都是使用手機(jī)端的地圖為你提供導(dǎo)航服務(wù)，其中TOGO還添加了藍(lán)牙提示，在目標(biāo)車位10米以內(nèi)，為你提供更準(zhǔn)確的信息，三大平臺還提供了“鳴笛”，“雙閃”功能來提示用戶。
雖然，提示與導(dǎo)航多種多樣，但是帝都的停車場面積還是過于巨大，對于并不能聽音辨位和使用手機(jī)導(dǎo)航的寶寶來說還是太難找了，而默認(rèn)15分鐘后開始計(jì)費(fèi)的規(guī)則，導(dǎo)致寶寶打開車門時(shí)便發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被收取了“懲罰費(fèi)用”。
（我真沒找到車）
在找車過程中，體驗(yàn)較好的還是Gofun和零派樂享兩家，至少我到了停車場以后，一眼就看到了他們安靜地待在哪里。但Gofun相對來說是找起來更快的，零派樂享只有“雙閃尋車”，Gofun尋車鈴聲巨大。
【03】
開車體驗(yàn)：雖然不環(huán)保
但是還是燃油車開著爽
在以上四個(gè)汽車租賃平臺中，Gofun，巴歌出行，零派樂享，都是電動車為主，而TOGO是燃油車為主。
TOGO使用的 Smart小巧靈活，油門和剎車反應(yīng)都比較靈敏，空間雖然小但是內(nèi)飾精致，而且加油卡和車本都放在固定位置，鑰匙也掛在方向盤邊上，給了用戶非常良好的使用體驗(yàn)，而其中唯一的不足就是發(fā)動機(jī)聲音稍微有點(diǎn)大，后期加速不是太給力。
Gofun和巴歌出行都是使用的國產(chǎn)電動車，從小編體驗(yàn)的奇瑞EQ、和江淮iEV5來說，雖然內(nèi)飾相比Smart有些粗糙，但還是比較清爽干凈，但空間的大小卻十分尷尬，雖然有后排座位。
但是后排空間卻非常狹小，基本不能坐人，除了空間狹小外，駕駛體驗(yàn)也并不理想，剎車和油門都類似與游樂場電動車，底盤感覺也非常松散，除此之外，這兩款車內(nèi)只有車本復(fù)印件，若租車途中遇到事故則會比較麻煩。
零派樂享：開車體驗(yàn)很一般，雖然帝豪EV的車子還不錯(cuò)，但是到了車上，完全沒有任何提示，半天不知道如何跳到D檔，最后還是打了客服電話，讓人傷心。
【04】
還車體驗(yàn)：還車是會呼吸的痛，它活在我還車的時(shí)候
不管是對企業(yè)還是用戶，還車可能是汽車分時(shí)租賃行業(yè)里最大的痛點(diǎn)。對企業(yè)來說，還車決定了他們的生死，對用戶來說，我是開車去辦事，不是開車為你找車位。
而通過平臺租賃的汽車，在歸還時(shí)，必須歸還到平臺指定網(wǎng)點(diǎn)，甚至精確到某個(gè)車位。
而如今各大城市的停車位都已成為稀缺品，在車位難尋的當(dāng)下，共享單車的網(wǎng)點(diǎn)還通常都設(shè)立在商業(yè)區(qū)中，在這樣的地區(qū)，停車將會更加艱難，而面對這樣的難題，讓我們看看以上幾個(gè)公司是怎么做的。
TOGO的停車位主要靠兩種組成：停車場車位+路邊車位，
同時(shí)TOGO制定了兩種還車的方式：
1、還車到指定網(wǎng)點(diǎn)（精確到車位），
2、選擇接力模式，還車到就近公共停車場，
這也是本文中四個(gè)租車平臺中，唯一一個(gè)可以不還車到指定網(wǎng)點(diǎn)的分時(shí)租賃平臺，TOGO引入了一個(gè)全新的機(jī)制——“用戶接力”，在使用結(jié)束后，用戶在繳納附加費(fèi)（5元/公里，25元封頂）可以在距離網(wǎng)點(diǎn)20公里內(nèi)任意一家正規(guī)停車位進(jìn)行還車。
而停車后產(chǎn)生的停車費(fèi)用，由下一個(gè)用戶承擔(dān)，雖然這個(gè)解決方案解決了用戶換成不方便的問題，但是如果停車時(shí)間較長，付費(fèi)較高的時(shí)候，便沒有下一個(gè)接盤俠去接力這輛車，這將會導(dǎo)致車輛成為“僵尸車”。
Gofun的停車位大多是在停車場里，但Gofun并不允許用戶在停車場里隨便停車，必須停在指定的車位中，用戶要在使用之前便需要與系統(tǒng)確定好停車位，確定好停車位才可以開始使用。
如果只是在停車場中，未停到指定車位也會收取相關(guān)費(fèi)用，而如果用戶目的地周圍車位顯示一直為“0”那么你將永遠(yuǎn)無法選擇附近停車場，這樣就意味著這個(gè)地方你不能去！而就算你停到了Gofun指定的停車位，但只要與出發(fā)地點(diǎn)不同，依然會收取“異地還車費(fèi)”。
如果要去北京動物園，你得把車停在觀瀾國際花園，如下圖
巴歌出現(xiàn)的還車較為簡單，雖然停車場不是太多，但只要把車停到指定的停車場就可以了，不用去尋找具體車位，而一般停車場里空位還是較多，同時(shí)我們在體驗(yàn)時(shí)還發(fā)現(xiàn)巴歌出行的指定停車場較多，不用太過擔(dān)心尋找車位的問題。
零派樂享是這里面最坑爹的一個(gè)了，讓小編不得不吐槽啊。把小車從國貿(mào)快樂地開到了知春路還車點(diǎn)后，點(diǎn)擊“還車”，居然說里還車點(diǎn)太遠(yuǎn)了。然后我們打客服電話，客服說：“只能還到租車點(diǎn)。”
？？？
那我為什么要租車上班？！
還好零派樂享的客服不錯(cuò)，最后說派人工過來收車，關(guān)鍵是在租車時(shí)完全沒有提示必須在取車點(diǎn)還車。結(jié)果就是，耽誤了半小時(shí)上班時(shí)間，原地等工作人員前來取車。
【05】
具體費(fèi)用：一元用車不是吹的
首先，必須要吐槽一下TOGO途歌和零派樂享的起步價(jià)，如果短途出行的話慎選，沒開多少公里就得交起步價(jià)。特別是零派樂享，你開一下車門就要30元，好不劃算。當(dāng)然，長時(shí)租賃還是可以的。
共享租車的計(jì)費(fèi)方式和打車差不多，都是里程費(fèi)+時(shí)長費(fèi)的模式，從官方公布的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格來看，途歌最貴，里程費(fèi)1.88元/公里，時(shí)長費(fèi)0.28元/分鐘；而巴歌出行最便宜，里程費(fèi)0.25/公里，時(shí)長費(fèi)0.25元/分鐘，二者相比費(fèi)用差距非常大，同樣的費(fèi)用，途歌只能開一公里，而巴歌出行可以開7公里，這是電動汽車的一個(gè)運(yùn)營優(yōu)勢。
而途歌出行貴的地方還不止這些，如果不是停在規(guī)定網(wǎng)點(diǎn)，還有每公里5元的附加費(fèi)，雖然25元封頂，但也是一筆不小的數(shù)目，這錢交得太虐心，沒車位不能怪我啊。只能說途歌把汽油車的高運(yùn)營費(fèi)以及車位費(fèi)都轉(zhuǎn)嫁到了用戶頭上。
另外各家服務(wù)也都有些優(yōu)惠小心思，比如新手第一次注冊返券、接力車的返點(diǎn)、長期5折（目前Gofun和巴歌出行都是5折），以及夜間費(fèi)用的優(yōu)惠。
這里面Gofun和巴歌出行對于夜間的劃分很有意思，晚18點(diǎn)到早9點(diǎn)算作“夜間”，這分明就是鼓勵(lì)大家在早晚高峰用車嘛！另外這兩家對于夜間的時(shí)長費(fèi)幾乎都是低到忽略不計(jì)的程度。
巴歌出行在經(jīng)過2公里和23分鐘之后，仰仗8元優(yōu)惠券的支持，實(shí)際支付3.25元，需要說明的是，因?yàn)檎臆嚮?5分鐘超時(shí)計(jì)費(fèi)，拉門上車的時(shí)候就已經(jīng)收了11元了，所以如果沒有找車的悲劇發(fā)生，巴歌出行的優(yōu)惠收費(fèi)可能都不到1元。
【06】
結(jié)語
由于我們體驗(yàn)分時(shí)租賃汽車不是在同一天內(nèi)完成，而巴哥出行的試驗(yàn)是在上周，但是本周我們再次使用巴哥出行時(shí)，卻出現(xiàn)了如下場景：
（無車可用如下圖）
于是小編致電巴歌出行，在5點(diǎn)左右時(shí)一直未聯(lián)系到客服人員，在6點(diǎn)后才接通電話，當(dāng)我們想客服人員詢問為何每天刷新4、5次都沒有找到汽車的原因時(shí)，客服人員告知我們，因最近用戶極速增加，車輛都被租走了。
不管是節(jié)約道路資源，保護(hù)環(huán)境，還是解決用戶的差異化需求，汽車分時(shí)租賃一定是未來的趨勢，但現(xiàn)在還存在各種各樣的問題：審核時(shí)間過長，用戶不能及時(shí)用車，下單后找車?yán)щy，還車時(shí)，必須停到固定的網(wǎng)點(diǎn)，還有各個(gè)汽車間差距較大的價(jià)格，這些都反應(yīng)了現(xiàn)在汽車分時(shí)租賃行業(yè)的不成熟，但隨著人們對這個(gè)行業(yè)接受的提高，未來這些問題一定會得到較好的方案。小編，與你一同關(guān)注未來。
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