共享單車為什么要進(jìn)小區(qū)？禁止共享單車進(jìn)小區(qū)后可以減少很多人把共享單車據(jù)為己有的現(xiàn)象。再說了，物業(yè)服務(wù)合同中肯定不包括對物業(yè)服務(wù)企業(yè)需要對業(yè)主或物業(yè)使用人的“共享單車”提供服務(wù)，故物業(yè)若禁止共享單車進(jìn)入物管區(qū)，不存在法律問題，只存在情理商榷。
大部分物業(yè)公司甚至還沒解決小區(qū)機(jī)動車和電動車的停車難問題，各種共享單車就以迅雷不及掩耳之勢來襲。
“單車在小區(qū)里亂七八糟停放，業(yè)主意見很大，對我們而言是極大的挑戰(zhàn)�！睆V廈檀香園的物業(yè)工作人員告訴記者，管理共享單車，是最近物業(yè)開會時說的最多的問題，每次都要討論。
藍(lán)天城市花園物業(yè)負(fù)責(zé)人周健告訴錢報記者，剛開始，保安勸業(yè)主不要亂停亂放，要將共享單車整齊地停放在自行車位上，但是收效甚微。周經(jīng)理搖搖頭，嘆道：“你是沒看到過那時的場景，就和戰(zhàn)車一樣，到了晚上密密麻麻停在各個樓道下，感覺每天在被攻城�！�
周經(jīng)理說，有業(yè)主不滿，他們就只能硬著頭皮清理�！坝萌嗆�?yán)淮吻謇砜梢岳?00輛左右出去，一天要進(jìn)來幾十趟�！�
有物業(yè)人員吐槽，因為共享單車，他們變成了不休息的搬運工。
一位住在運河邊某小區(qū)的業(yè)主就曾告訴記者，有一次物業(yè)人員搬得火大了，一怒之下把幾輛共享單車拖出去直接扔進(jìn)了運河。
退無可退的物業(yè)終于下定決心：拒絕共享單車入內(nèi)。不少小區(qū)物業(yè)開始陸續(xù)向共享單車“說不”。比如藍(lán)天城市花園，在小區(qū)的入口處，掛上巨大橫幅，寫著“為了美化小區(qū)環(huán)境，謝絕共享單車進(jìn)入”。除了懸掛橫幅，還安裝了LED指示燈，提醒業(yè)主不要將車騎進(jìn)小區(qū)。
共享單車原是為了讓資源利用最大化。但把共享單車騎進(jìn)小區(qū)亂停亂放，影響他人，甚至將共享單車占為己用，就違背了共享精神。
在采訪過程中，有人覺得該禁止，但大多數(shù)人覺得，共享單車如果可以在小區(qū)內(nèi)停放整齊，為什么要人為杜絕這樣的便捷之舉？
我們通常所說的公民意識，就是要講究公德，如小區(qū)里自掃寵物糞便，如人行道上禮讓行人。很多小區(qū)建立公約，其實就是為了培育公德之心，共守行為準(zhǔn)則。但既然可以把禁止共享單車入內(nèi)寫進(jìn)公約，那么何不換種方式，將文明停放共享單車寫進(jìn)公約呢？
又或者，在小區(qū)內(nèi)成立志愿者隊伍，對于亂停亂放共享單車的行為進(jìn)行規(guī)勸。
我們始終相信，真正優(yōu)秀的物業(yè)公司，不僅能管理好一個小區(qū)，更應(yīng)該促進(jìn)小區(qū)業(yè)主文明習(xí)慣之養(yǎng)成。
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