現(xiàn)如今共享單車已經(jīng)是廣為人知，被大眾所以接受并廣受好評(píng)的單車。近幾天在杭州公共車推出了一款新型的智動(dòng)公共自行車，相信許多小伙伴并不了解智動(dòng)小紅車，也不清楚智動(dòng)小紅車的收費(fèi)，下面就有本文為您解答吧！
近日，杭州公共自行車公司宣布，將啟動(dòng)新一代智動(dòng)公共自行車試點(diǎn)改造工程。2-3個(gè)月后，首批5000輛“智動(dòng)小紅車”將投入運(yùn)營(yíng)，2018年杭州主城區(qū)全覆蓋。
這種自行車在車筐下方加裝了一個(gè)電池座，只要刷杭州市民卡或通過(guò)掃碼租一個(gè)“電池寶”，就能享受到電動(dòng)車騎行啦。
據(jù)悉，這種電池寶也是一個(gè)充電寶，可以一次性給10個(gè)手機(jī)充電。
截至2017年3月，全杭州城有3772個(gè)公共自行車營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，投放8.58萬(wàn)輛自行車，遍布杭城各個(gè)區(qū)域。
在公共自行車模式推出的實(shí)踐過(guò)程中，存在一個(gè)有意思的現(xiàn)象：“三公里”魔咒——
人們?cè)谌镆詢?nèi)，更多人會(huì)選擇騎車出行。而超過(guò)三公里后，人們因體力消耗太大，會(huì)更傾向于選擇私家車、公共汽車或其他交通工具。
昨天，以“新能源，新模式，新公交”為特征的全球首個(gè)公共自行車+移動(dòng)能源共享系統(tǒng)在杭州首發(fā)。杭州公共自行車公司宣布，將全面啟動(dòng)城市分布式新能源共享系統(tǒng)及新一代智動(dòng)公共自行車試點(diǎn)改造工程�！爸莿�(dòng)小紅車”的推出，就是要打破這個(gè)“三公里魔咒”。
我們先帶大家見(jiàn)識(shí)一下這款“智動(dòng)小紅車”，究竟長(zhǎng)啥樣：其實(shí)，它的外形酷似我們現(xiàn)有的公共自行車，依舊延續(xù)了過(guò)去的紅色基調(diào)。
但值得一提的是，在車輪設(shè)計(jì)上，它采用了獨(dú)有的杭州市花——桂花作為輪轂造型，凸顯出“杭州創(chuàng)造”的特點(diǎn)和內(nèi)涵。
除此之外，新型“小紅車”采用鋁合金材料，為其賦予高強(qiáng)、輕量的特點(diǎn)。在尾燈的設(shè)計(jì)上，增加主動(dòng)式的LED照明設(shè)計(jì)，為騎行人帶來(lái)高安全性的保障。
可騎行，也可插上電池寶助力。
接下來(lái)要說(shuō)的，才是重點(diǎn)。智動(dòng)小紅車，究竟“智”在何處？
智動(dòng)小紅車采用車電分離的方式，大家可以根據(jù)自己的需求，隨意切換人力騎行或者租電混動(dòng)騎行。
杭州公共自行車有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陶雪軍介紹，“智動(dòng)小紅車并不是電動(dòng)車，它借助于新能源共享系統(tǒng)，呈現(xiàn)出的‘不踩不動(dòng)、一踩智動(dòng)’的性能，騎車人不踩踏板，智能裝置就不提供動(dòng)力，一踩踏板，智能系統(tǒng)就啟動(dòng)了，它將比自行車輕松、比電動(dòng)車安心�！�
之所以能隨意切換騎行模式，是因?yàn)橄啾痊F(xiàn)有的小紅車，在車簍下方多了一個(gè)可以插電池寶的電池盒，加裝了電池寶的小紅車，可以輕松騎行10公里。
事實(shí)上，遠(yuǎn)不止10公里，如果一塊電池寶沒(méi)電了，你可以在下一個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)換一塊租，繼續(xù)愉快地騎行。
這么一來(lái)，新款小紅車便擁有了兩種騎行模式：
其中，不用電池寶，單一租車模式，騎行方式與過(guò)去一樣，適應(yīng)于3公里以內(nèi)的出行；另一種是租車+租電模式，當(dāng)人們騎行插上電池寶的“小紅車”時(shí)，“小紅車”可主動(dòng)智能感知用戶騎行過(guò)程中所受的阻力及踏行頻率，為騎行者實(shí)時(shí)輸出相應(yīng)的混合動(dòng)力，讓騎行更輕松。
更為有趣的是，這輛車可智能調(diào)節(jié)不同助力比和騎行速度，如山地/平路模式，調(diào)節(jié)最佳助力比，限速每小時(shí)15公里，中等體重人最大可上10度坡。換言之，一些體力較普通的人，騎上它也可以輕松環(huán)西湖一圈。
取自太陽(yáng)能，騎車同時(shí)還能給手機(jī)充電。
小紅車的車筐下，設(shè)計(jì)師新配備了前置LED大燈、一體化融合電源及控制模塊。加上車身中間內(nèi)置中軸智能傳感器，能夠?yàn)檐囎犹峁?-15km/h的精確助力。
這款智動(dòng)小紅車，能量主要來(lái)源于太陽(yáng)，源于杭州公共自行車分布于整個(gè)城市的數(shù)千座與自行車站點(diǎn)融合的一體化分布式光伏電站。
在智能小紅車的服務(wù)點(diǎn)停車樁位邊上，會(huì)立著一座新能源租換電柜，太陽(yáng)能經(jīng)過(guò)光伏電站的采集、儲(chǔ)存，被“藏”在這個(gè)柜子里，里面的每一塊移動(dòng)能源模塊，都是一個(gè)“可行走”的充電寶，每個(gè)充換電一體柜裝有28個(gè)電池寶。
大家可千萬(wàn)別小瞧了這塊電池寶，小紅車可以依靠這塊電池寶實(shí)現(xiàn)混合力騎行，甚至可用于各種電器的充電，當(dāng)手機(jī)沒(méi)電時(shí)，你也可以用它給10個(gè)手機(jī)充電。
究竟騎起來(lái)感覺(jué)如何？昨天小編也體驗(yàn)了一把：騎上小紅車稍微用力下，推力就上來(lái)了。
智動(dòng)“小紅車”的限速是每小時(shí)15公里，一旦超速，小紅車就自動(dòng)斷電，又切回為普通公共自行車騎行模式了。
濱江先試點(diǎn)5000輛，租電費(fèi)用暫定1元/半小時(shí)。
又要羨慕濱江的小伙伴們。杭州公共自行車公司表示，濱江將成為試點(diǎn)，338個(gè)服務(wù)點(diǎn)將全部設(shè)置新能源租換電柜，2至3個(gè)月后，首批5000輛智動(dòng)小紅車將投入運(yùn)營(yíng)。
杭州公共自行車公司還將根據(jù)濱江運(yùn)營(yíng)情況，進(jìn)行完善，力爭(zhēng)2018年初在全市推廣應(yīng)用。
到時(shí)候，你只要找到圖上這樣的新能源租換電柜，刷一下市民卡或者通過(guò)掃碼租一個(gè)電池寶，插入已租的公共自行車的電池座內(nèi)，就能輕松享受到混合力騎行了。
租一塊“電池寶”貴嗎？杭州公共自行車公司表示，智動(dòng)小紅車出行政策將遵循租車1小時(shí)免費(fèi)政策不變，租電費(fèi)用暫定1元/半小時(shí)。
也就是說(shuō)，智動(dòng)小紅車不租用電池寶時(shí)，依舊和普通的小紅車一樣，但當(dāng)你有這個(gè)需求時(shí)，想騎得更遠(yuǎn)一些、更輕松一些時(shí)，便可以租用一個(gè)”電池寶“插入車頭下方的電池盒內(nèi)，一秒就能切換成混合動(dòng)力模式，輕松騎行10公里。
而且，當(dāng)電池寶插入電池盒內(nèi)后，你就會(huì)看到有兩個(gè)綠色的燈亮起，如果當(dāng)其中一個(gè)燈暗時(shí)，就是提醒你，目前電量只剩一半。
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